美军靠什么驰骋战场？

在第二次世界大战中，机动性成了衡量部队的效率的重要指标，德国就是让装甲部队用坦克和装甲车，打出了闪电战这种机动性至上的战术，从而征服了西欧广阔的土地，并且重创苏联。而作为同盟国主力之一的美国，其机动性也是一点不比德国差。而美国人的诀窍也不仅仅在于坦克和装甲车，更为关键的是美军大兵心爱的威利斯吉普车。那么这种威利斯吉普到底有什么过人之处，能让美军让美军的机动性倍增呢？

1939年9月，德国对波兰发动了闪电战，仅仅一个月之后，波兰这个曾经的欧洲陆军强国就被打的四分五裂。这一结果让隔壁的美国人心惊不已，开始盘算自己该如何抵抗德国的进攻。但还没等美国人琢磨出个结果，1940年5月爆发的法国战役，德国人就又给他们上了一课。法国、英国、比利时、荷兰四个国家组成的联军，在德国的闪电战攻势下连一个月都没走过，就被德国人打的惨败，除去英国之外，剩下三个都对着德国人举起了法式军礼。

此时美国政府和军方已经意识到，虽然说现在美国还不用担心被卷入战争，但是战争早晚会找到他们自己头上来。那么美国就必须提前做好准备，以便于他们能在战场上和德军一较高下。此时美国已经着手开发新式的坦克和飞机，可是仅靠这些是不能满足部队的机动需要的。于是美军最后决定开发一种新的载具，作为步兵的机动之用。这款新型载具必须能够运载他们的部队，让士兵可以在快速前往战场的任何一个位置。

而美国军方思索再三之后，本着对自家工业和科研能力的信任，美国军方拿出了一个非常恐怖的设计指标。美国军方的要求如下：首先该车的运载能力要达272千克，而车体的轴距必须小于1838毫米，车体高度也要小于882毫米。车体质量也必须得足够小，最好小于544千克。另外军方要求新的车辆一定要四轮驱动，最高时速要能达到80公里左右，而发动机也必须在高速下保证稳定运行，绝不能是一个满是故障的发动机。

一、起源与功能性不同

越野车，起源于战场，是有能力在野外及山地等恶劣路况行驶的车辆，它突出的特点是爬坡能力，越野车并不过多注重公路行驶和舒适。而SUV是运动型多功能车，可以理解为轿车的升级版。设计和制造都是考虑在城市和公路的驾乘需求，比较注重考虑舒适性。SUV最吸引人的地方，除了有不错的舒适性之外，还有更好的通过性和更大的空间，便于日常生活、外出旅行和野外休闲。

二、外观与车身结构的不同

SUV在外观上比较追求时尚、动感、好看。一般线条偏圆，在细节上比较下功夫。而越野车的外观一般比较硬朗，方方正正的需要的就是越野的感觉。在车身结构上，野车采用的是与卡车类似的非承载式车身结构，SUV采用的是与轿车相同的承载式车身结构。另外SUV一般都是二驱车，越野采用的带差索的机械四驱。