新一代迈锐宝XL

当初入手?迈锐宝XL这车，最主要还是觉得它的性价比非常高。作为一款不折不扣的中型车，但是优惠下来的价格甚至要比一些高配的紧凑型轿车更实惠，非常具有诱惑力。落地价才15.66万，我当时也纠结了很久，认真对比试驾了好几款车型，感觉迈锐宝XL的机械素质上很出色，对于一款中型车来说，达到了我所预期的那种水平，配置也不低，总体来讲都能够让我满意，所以就选择了它。

迈锐宝XL作为一辆运动型的中型车，它的操控感受是让我非常满意的。尽管我买的是1.5t的版本，动力性能上不算特别强劲，但是开起来，整个操控感受很棒，转向很精准，底盘也非常紧绷，开起来让我游刃有余。

现在的美系车在减重方面已经有了很大的进步，我的迈锐宝XL整备质量只有1.4吨多，使用的又是一台1.5t的发动机，所以在油耗方面表现很突出。我目前使用下来，行驶了600公里，平均油耗也就是8升的样子，甚至可以和同级别的日系选手比如雅阁打平，燃油经济性方面让我很满意，使用成本不会太高。

虽然新一代的迈锐宝XL外观设计上非常出色，但是内饰还是有些太老气了，中控台左右对称，各项功能布局都是中规中矩的，没有新意，也没有多种用料的搭配，看久了视觉效果上有点疲劳。虽然在用料上还不错，不会有那种硬塑料，但是看过去给人的感觉就很一般，甚至不如一些紧凑型轿车的内饰。

迈锐宝XL的座椅很宽大，里面的填充物又非常柔软，无论是前排还是后排，都能获得一个很强的包裹性，乘坐舒适度非常棒。车内大部分都是软性材质用料，摸上去也很舒服，没有硬邦邦的感觉。此外，它的底盘很扎实，过减速带的时候缓冲效果很明显，车内的颠簸感不强烈。

1.5t的发动机最大169匹马力，只能说日常起步加速还算轻快，但是想要达到涡轮增压车型的那种爆发感，迈锐宝XL还是给不了我。变速箱是一台9at，档位数很多，但是换挡的速度不算快，有时候油门踩下去会过个0.5秒左右才会进行降挡响应，调校方面还有待优化。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

今天为大家介绍的是一款颜值始终在线的中型合资车，雪佛兰迈锐宝XL。官方指导价为15.49-21.99万元，这款车的具体表现如何，产品力又怎么样呢？是否值得入手？

迈锐宝XL作为一款中期改款车型，其前脸进行了重新的设计，大尺寸进气格栅造型更显年轻，上下格栅连成一体，且格栅横条幅变更为“波浪 ”式的设计。

大灯造型更加修长，看起来要比老款车型更具攻击性。上扬式LED日间行车灯能够有效提高辨识度。来到全新推出的Redline版本，定位明显要更加凸显年轻化，普通版车型Logo两侧的镀铬饰条更换为亮黑色塑料饰条，金色的logo也变更为黑色的，看起来运动效果要更加明显。

内饰雪佛兰迈锐宝XL的设计与老款车型相比相差不大，采用的缝线+皮革包覆使得车内的视觉效果更加豪华。但是顶部的硬塑料看起来略显廉价，与同级别车型相比要略显劣势。仿木纹饰板看起来要更显档次感，但与车身的定位并不符合。其中Redline车内采用了全黑的设计方案，以此来凸显车型的运动风格。

值得一提的是，雪佛兰迈锐宝XL的车内很多细节之处值得称赞，采用了红色缝线+皮革包覆，提高了车内的档次感。科技配置来看，雪佛兰迈锐宝XL搭载了前/后防撞预警、ACC自适应巡航、行人识别以及车道保持等功能。

后备箱的常规容积为520L ，与老款车型保持一致，后排座椅支持4:6比例放倒功能，能够带来更出色的装载容积。

动力表现上，小编主要介绍下2.0T Redline车型，该款车型搭载了第八代Ecotec 2.0T发动机，数据要略高于市面上主流的2.0T发动机，具备双涡管涡轮和闭缸技术，四缸和两缸状态下具备出色的增压效果，并支持Tripower可变气门控制技术，拥有三种不同的工作模式：两缸超经济模式、四缸经济模式、四缸高性能模式。

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