东风日产轩逸纯电动补贴多少钱

东风日产宣布，Sylphy纯电于2018年9月25日正式上市，补贴价格从1590-1660万元起步。

新车的外观与目前的Sylphy一致。基于新一代日产聆风的纯电技术，搭载容量38kW·h的三元锂电池组，综合工况续航里程338km。值得一提的是，Sylphy纯电将享受8年20万公里电池衰变保险和3年55%保值回购服务。

外观方面，乍一看，我们对Sylphy还是比较熟悉的。纯电动版融入了V-Motion的设计理念，这一点我们已经在全新的聆听风格中看到了。与普通版Sylphy格栅相比，亮黑色面的格栅面积更大，U型镀铬装饰环绕象征新能源的蓝色水晶钻石饰板，其中间镶嵌日产LOGO ，充电口设计在前脸与引擎盖的交汇处，十分显眼。右下角标着“零排放 ”，说明是新能源车。

在车尾部分，新车除了后保险杠下方的蓝色装饰外，与燃油版车型相同。在汽车的前门和车尾，新车还贴有“零排放”标识，表明新能源的身份，也就是“零排放”的意思。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4677/1760/1520mm ，轴距为2700mm，与燃油版仅略有不同。据官方介绍，这款车的后备箱空是510L 。

内饰方面，新车的布局与Sylphy燃油版相似，属于家族式，但并未过时。中控台功能分区清晰，方向盘和换挡旋钮与时俱进，采用了和风一样的设计，时尚感提升了不少。仪表盘是一个特殊的地方，只有车速表，左侧的大液晶屏代替了车速表，可以显示全面的车辆信息。

动力方面，搭载了型号为TZ200XS5UR的永磁同步驱动电机，最大功率为80kW(109PS)，峰值扭矩为254n·m，电池方面，新车搭载了总容量为38kw·h的薄膜高性能三元锂电池组，官方数据显示，综合工况续航里程可达338km ，60km/h的定速续航里程可达389km，充电方面在慢充的情况下，可以充满电8小时，而在快充的情况下，45分钟可以充满80%的电池。

百万购车补贴

说些背景?大家好啊！本人普普通通上班族一枚，过着996“福报 ”的幸福生活，闯荡社会五年多了。住房离公司大概20KM ，地铁五个站，公交车十个站，一般都是公交车或者地铁去上班，但是所谓996有时候还可能加班到地铁和公交都下班了，所以打车也是一笔花费，所以想要买车上班通勤这个想法其实在第一年的时候就萌生了。?买车可是不小的一笔钱，一般来说我们第刚毕业的人都差不多，一年工作时候还不稳定，口袋也不够厚实，所以一直在稳定工作的同时暗自攒钱，终于在第三年时候攒够了一点小钱，老妈也说支持一点，所以就买车提上日程了。

这是我住处旁边的一条路，经常来这里跑步，特地开车来拍照跟大家分享。

购车心路?我在北上广深四大一线城市之中的广州，我的想法是要上广州牌，如果上家乡牌，那开四停四就很不爽，因为看到一些同事上的家乡牌经常被开四停四规则困扰，这也更加坚定我要上广州牌的决心。在这也提醒那些认为自己可能会买车的朋友，不用想，立刻摇号就对了。?我第二年就开始摇号了，摇了两年没摇上号，心累，这中签几率跟中**几率有得一拼。近年来电动车国家有大力推广，关键可以上广州牌，所以没犹豫太多，不相等了，当机立断，买纯电！?我买的是轩逸纯电2018款智尊版，关于我为什么选择这款车，往下拉，在下文跟大家慢慢道来。

外观浅谈?在我看来，轩逸纯电的外观跟轩逸油车的外观其实没有多大区别，因为是电车，所以没有进气格栅，然后发现这里改成了充电接口，很巧妙的设计，这样子就不用在车身的其他地方专门做充电接口了，感觉使得车身的整体感更强了。这是我很欣赏的一个设计。?

这个车身的线条设计很有运动年轻范，也很符合我这个年龄段开。

我觉得灯光设计很萌，有点像动画片里面车子的感觉。

17英寸五幅轮圈还采用了黑银双色涂装，轮胎是普利司通泰然者系列的轮胎，这个品牌的轮胎经过我了解，舒适性比较好，两年用车经历，这点很赞同。

四米六的车身长度，两米七的轴距，所以车里的空间还是不错的，对于我日常上下班通勤，偶尔附近出游，装点装备出行是足够的。

车尾呢中规中矩，挺好认的，整个外形就是这样。车子的这个蓝色，很突出。

内饰浅谈?轩逸纯电的内饰给我第一眼的感觉就是——简约，低调又奢华。

打开车门，一看究竟。内饰大部分采用软质、健康材料包裹，触感舒适。

真皮多功能方向盘，握感比较称手细腻，指向很精准，没有虚位。方向盘左边行车电脑控制和多媒体控制，右边语音通话，都很方便实用。轩逸纯电续航里程是338公里，经过本人两年的使用经历，这个续航没有虚标，都是实打实的，一般我都能开到300+KM ，充一次电开一个星期上下班完全没有问题。

也坐过其他品牌的纯电车，感觉他们驾驶位座椅的舒适性还是不如轩逸纯电的。轩逸纯电的座椅宽大厚实，包裹性好，填充的材料很柔软。所以每次开车上下班，坐在车内的大沙发座椅上就是一种享受。

车门的饰板略显奢华。

滑鼠挡把，科技感很强，对于我这种伪科技爱好者，一下子就喜欢这个设计了，有点像**流浪地球里面那个卡车的挡把。现在是爱不释手。

座椅加热功能，这个功能在北方应该挺实用的，在南方一般不太用得到，偶尔很冷的时候开过一两次，浑身都很暖，开车都精神多了。

后排，座椅舒适度不错，一般我自己也不坐，也少有朋友坐。扶手倒是很大很厚实。

小天窗还是不错的，很多人都说天窗没必要，其实用过才知道，有天窗跟每没天窗是两种感觉，心情不好的时候，打开天窗好像世界一下子就明亮了，看着天窗外的天空，心情很治愈。

轩逸的电池的可靠性可能很多人都不了解，这也是我选择轩逸纯电的一个最重要的原因，因为无论做什么，安全是第一位的，在此我就浅谈下我的了解吧。

据我了解到，轩逸纯电来自全球专业纯电动平台，跟聆风是同一个平台的，聆风的成就跟大家科普一下吧，30万累计销量，40亿公里电池0重大事故。轩逸用的是三元锂电池，电池能量密度高，在低温情况下性能也不会有太大影响，使用寿命长等等优势……所以说在我看来轩逸纯电的电池安全性很高，这就是我选它的一个很关键的原因之一。

轩逸纯电的后排，虽然因为电池的原因被抬起了一点，但是平常坐的话，还是可以的，不会感觉到太局促。

总体来说，开轩逸纯电的两年，是一个从接受开纯电车到爱上纯电车的过程。在不受续航限制的情况下，日常上下班跑跑，一周最多就充一次电，成本很低，而且因为绿牌进出城也不受限制，还是挺爽的。特别是纯电车坐起来，就是很安静，不会像汽油车受到发动机震动的干扰。一开始，我以为只是自己是这么想的，没想到身边有挺多朋友在买了纯电车之后，也跟我有一样的想法——纯电车，就是越开越爱。